k1体育真比轩逸综合性能强太多全系配沃尔沃T4发动机试驾吉利星瑞_车家号_发现车生活_汽车之家作为首款基于CMA架构打造产品，虽然定位紧凑型级别，但2800mm轴距已经可以跻身B级车行列了，更重要它还共享了沃尔沃的2.0T发动机，产品力被拉得很高，结合以往沃尔沃发动机的动力表现，可以说一个能打的都没有。

　　也正因是这样的产品力表现，让星瑞一时间成为了近期比较火爆的车型之一，其中绝大部分声音诸如配置厚道k1体育app下载、与豪华品牌共享平台/发动机等等，这些声音在网络上也是不绝于耳。同时，其11.37~14.97万元的售价区间也非常亲民，这价格配上一台源自豪华品牌的2.0T发动机，在合资或自主阵营根本就找不到第二家。那么星瑞是否真的“物美价廉”是大家此前一直非常好奇的事情，带着这个疑问我们接下来一探究竟。

　　从领克到吉利品牌，CMA架构的启用为其带来最直接的变化在于动力总成，其中沃尔沃2.0T发动机的加入尤其成为了产品主要卖点。和星越采用的沃尔沃T5动力不同，星瑞和领克01、02、03一样采用了T4动力版本，最大功率190马力（140kW），最大扭矩300牛·米，百公里最低油耗6.7升，其中这般动力不仅能够超越合资品牌的紧凑型和中型级别轿车，甚至比肩豪华品牌中型车也是绰绰有余。

　　虽然官方给出的百公里加速数据为7.9秒，但是换到运动模式后的动力表现明显强了不少，工程师说他们测试出来这车最好成绩能跑到百公里7秒5，所以当驾驶星瑞在马路上超车时你几乎不会感到中高速域的动力懈怠感，在城市里这样的动力表现足够了。

　　7DCT变速器相比AT变速箱，它的换挡速度更快效率更高，而对比这个级别中主流的CVT变速箱来说，在运动性能方面和动力传递上又更加直接，所以如果当我们把驾驶放在C位来考量一款车时，双离合便是不二之选。其实，我有时候真觉得模拟换挡的CVT是多此一举，毕竟现如今的主流消费群体都是在车轮上长大的，汽车早已不再是工具属性了。

　　值得一提的是，吉利星瑞匹配的是最大传动效率高达97%的7速湿式双离合变速器，在动力性能和燃油经济性之间实现了平衡。

　　2.0T发动机与7速湿式双离合变速箱的组合对于吉利品牌来说已经是非常成熟的动力总成，其中变速箱传动表现与博越、iCON几乎相当，绝对可以给到好评。首先它在升降档的逻辑性方面相对清晰，随着油门的深入浅出它都会升/降到合适档位，同时其在刹车以后的下一步动力请求也很出色，动力响应极快且尤其干脆，在某种程度上这样的调校和硬件水平已经算是自主品牌里首屈一指的角色了。

　　悬架的表现也有惊喜，这主要归功于两点：悬架调校和车身刚性。其中车身刚性的提升非常关键，吉利星瑞的车身扭转刚性达到了29000N·m，相对于市面上的同级别合资对手都要强不少，最直接的结果就是新车在连续切线时的姿态控制的相对不错，会有良好的抓地力表现。

　　11万出头的价格还给了你后多连杆独立悬架，吉利汽车完全可以被称之为“宝藏车企”了。得益于CMA架构的关系，让星瑞的底盘拥有不错的完整性，同时底盘的滤震性能适中，不生硬也不“死板”，能给驾驶员提供良好的路面信息回馈；不过由于星瑞悬架行程较长的原因，在高速路段紧急并线时，其减震器压缩比较明显，不过这完全可以在接受范围内。

　　星瑞同样配备了一套电子转向助力系统，转向力度总体偏向中性，包括随速增益能力以及回正力矩都比较线性，可以给到中好评，虽然转向精度并未达到“炉火纯青”的程度，但是其转向响应还不错，即便是新手司机们开起来也不难上手。

　　此外新车还配备了自动泊车功能，与目前市面上的主流产品不同，星瑞支持水平车位、垂直车位以及侧向角度车尾三大类使用场景，这得以进一步增强其平日里的使用率；在此基础上，其还配备了全车540°透明可视的功能，能让周围环境“一目了然”。

　　过去，自主A级家轿在人们眼中通常都是简单的代步载具，包括10万元左右的价格、空间一般、配置也很一般，而更“要命”的是这些车型的动力真是宛若“牛车”，毫无驾驶乐趣可言。而星瑞的出现很好的打破了以上这些特性，其最高限度的保持较低油耗的同时，在核心三大件方面的表现尤其强势，完全具备足够的实力去和那些合资车企拼一拼。

　　星瑞的硬核实力还不止于动态方面，其2800mm轴距长度也是相当越级，如此数据比起奔驰A级的2789mm轴距还要突出，已然逼近于了中型车的表现，可见星瑞对乘坐空间的重视程度之高。单凭这一点，星瑞有实力超越轩逸、卡罗拉这类销量冠军常客，成为新的国内市场家轿王。

　　根据实际体验，1.85米身高用户坐到后排可以取得超过两拳的腿部空间，另外虽然后排中央地台没能做到纯平状态，但凸起程度对后排中间乘客的影响不大，加上其坐垫比较柔软，座椅靠背可以很好贴合住身体，整体舒适程度令人满意。

　　吉利星瑞的外观采用吉利全新4.0设计语言，这台车的前身是PREFACE概念车k1体育app下载，早在去年上海车展迎来首度亮相，当下的量产版车型95%还原了概念车设计，不仅视觉观感让人惊艳k1体育app下载，还像极了沃尔沃S60。

　　得益于全新设计语言的加持，LED灯组造型也变得更加立体，内部双透镜的用法炯炯有神，并支持自适应远近光功能；尾灯部分同样采用LED光源进行打造，样式传承了吉利家族的基本设计格调，夜间点亮后有不错的辨识度。

　　吉利星瑞是诞生自CMA架构的第一款吉利品牌轿车，之前出自CMA架构的车型还有吉利的SUV车型星越，以及沃尔沃和领克品牌的很多车型，成熟的架构让吉利星瑞拥有了当下最主流的制造工艺和配置水准。

　　此外星瑞还准备了高阶配置来强化自身的高性价比特点，例如头层牛皮座椅、BOSE音响、车载香氛、G-Clean生态净化、全景天窗等，同时车厢内还全面采用健康环保的内饰材料，从源头上消除了污染影响，这样的做法可以说是和沃尔沃一脉相承。

　　在此基础上，新车还配备了交互更智能、生态更完整的GKUI全新吉客智能生态系统，系统内部集成了在线导航、多媒体娱乐、语音控制、智能家居生态等丰富功能。另外双12.3英寸全液晶仪表+中控屏组合还采用了LVDS高速传输技术，可通过双屏互动、三指飞屏和双屏分屏显示导航路线，进一步提升了行车安全性。

　　同时为加强产品竞争力，星瑞成为了吉利品牌首款配备OTA可持续升级系统的A级轿车，能够实现像电脑或手机一样在产品生命周期内不断迭代的远程升级功能，全面提升汽车数字智能化交互体验，同时也意味着未来几年都不会过时。另外星瑞还强调了健康安全，采用了NAPPA真皮抑菌方向盘和VOC等级生态环保抗菌材料，并配备车规级CN95高效复合空调滤芯、AQS智能空气质量管理系统、负离子空气净化器等。

　　此外，星瑞还配有一套智能驾驶辅助系统，集ICC智能领航系统、FCW前碰撞预警系统、AEB-P行人识别系统、BSD盲区监测系统、SLIF限速信息提醒功能、ACC S&G启停型自适应巡航系统等功能，能够实现L2级自动驾驶技术，是新手司机的最大福音了。

　　《我有车》总结：CMA架构是吉利和沃尔沃联合开发的产物，在此背景下，星瑞作为CMA架构的产品，新车从空间、动力、设计和安全配置上都在努力向沃尔沃S60看齐，此举对于一款起售价只在11万元出头的产品来说无疑是足够具备了越级实力，这也给予了星瑞更多挑战合资热销家轿的底气，未来将帮助家族取得新的销量增长极。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！